Pada akhir Agustus 2026, publik dikejutkan oleh kabar tergelincirnya pesawat tempur Sukhoi Su-30MK2 milik TNI AU di Lanud Sultan Hasanuddin, Sulawesi Selatan. Pesawat dilaporkan keluar sekitar 30 meter dari landasan pacu, memicu pertanyaan tentang keselamatan dan kesiapan alutsista. Namun, Kepala Dinas Penerangan TNI AU, Marsma TNI I Nyoman Suadnyana, segera memberikan klarifikasi bahwa pesawat tidak mengalami kerusakan berarti dan kedua awak dalam kondisi aman. Yang terpenting, insiden ini terjadi dalam konteks yang sangat berbeda dari dugaan umum: saat pesawat menjalani test flight pasca-perawatan berat atau overhaul.
Bukan Kecelakaan Biasa, Melainkan Bagian dari Uji Terbang
Penting untuk dipahami bahwa insiden penerbangan ini bukanlah kecelakaan operasional biasa, melainkan bagian dari prosedur test flight atau uji terbang. Uji terbang adalah tahap kritis dan wajib setelah pesawat tempur menjalani overhaul, yaitu proses pembongkaran total, inspeksi, perbaikan, dan penggantian komponen. Dalam dunia penerbangan militer, overhaul dilakukan secara berkala untuk memastikan setiap sistem—mulai dari mesin, avionik, hingga sistem pengereman—berfungsi prima. Baru setelah lulus uji terbang, pesawat dinyatakan layak kembali untuk misi tempur atau latihan. Kendala teknis, seperti masalah pada sistem pengereman pada Sukhoi ini, justru merupakan risiko yang diantisipasi dan menjadi fungsi utama dari fase pengujian itu sendiri. Prosedur test flight biasanya melibatkan pilot uji yang terlatih khusus untuk mendeteksi anomali. Mereka melakukan serangkaian manuver dan pemeriksaan sistem saat terbang. Dalam kasus Sukhoi ini, pilot berhasil mengendalikan pesawat meski sistem pengereman bermasalah, sehingga pesawat hanya tergelincir tanpa cedera. Hal ini menunjukkan profesionalisme dan kemampuan teknis yang baik.
Meluruskan Persepsi yang Sering Keliru
Bagian yang paling sering disalahpahami publik adalah anggapan bahwa insiden ini menandakan kelalaian personel pemeliharaan atau menurunnya kemampuan perawatan TNI AU. Faktanya, justru sebaliknya: insiden teknis yang muncul selama test flight menunjukkan bahwa prosedur kontrol kualitas dan keselamatan berjalan ketat. Dengan ditemukannya kegagalan sistem pengereman pada fase uji, risiko yang lebih besar dapat dicegah saat pesawat benar-benar digunakan dalam misi operasional. Tergelincirnya Sukhoi bukanlah tanda kegagalan, melainkan bukti bahwa sistem pemeliharaan berfungsi sebagaimana mestinya. Personel pemeliharaan dan pilot telah menjalankan tugas sesuai standar: mengidentifikasi masalah di lingkungan yang terkendali.
Publik perlu memahami bahwa pemeliharaan alutsista pesawat tempur adalah pekerjaan yang sangat kompleks dan berisiko tinggi. Setiap insiden penerbangan seperti ini, meskipun jarang terjadi, menjadi pembelajaran berharga bagi TNI AU untuk terus menyempurnakan prosedur teknis dan meningkatkan kesiapan operasional. Alih-alih menimbulkan kekhawatiran, kejadian ini justru menunjukkan komitmen pada keselamatan dan kualitas. Dengan memahami konteks test flight dan overhaul, masyarakat dapat melihat bahwa insiden penerbangan tidak selalu berarti kegagalan, melainkan bagian dari proses peningkatan kesiapan alutsista yang bertanggung jawab.
